飞机盒包装厂-飞机盒-南京乐业包装制品公司

飞机盒常见压痕问题

　　压力不均匀

　　我们知道压痕是由折叠、挤压或折皱造成的线痕。压痕的整个工艺过程为：设计——打样——排版——装版——垫版——开机——整理——成品。在折叠纸盒的制造过程中，线痕是一个在纸板上有控制性的变形。压痕原理就是纸板在两个固定的表面中间（凹模和凸模）压板，纸张内部纤维结构遭破坏，造成纸张部份分层，外部形成凹和凸的线痕。当压痕相连的纸板以九十度或一百八十度折起，这时纸张内部纤维键合（粘聚力）便完全分离。

　　压痕过程中压力不均匀，一般有两种情况：一种是轻微的不均匀。如果压力有轻微的不均匀，可能是由于模切刀、线（、钢线）分布不均，造成动平台在模切时受力歪斜所致，此时应在模切版上加装平衡刀线，使平台受力均匀。也有可能是受纸张纤维走向的影响，纸张横向与刀线垂直时，压痕效果较理想。另一种是---的不均匀。如果平台前后成四角处出现比较---的压力不均匀现象，则主要是支撑动平台的四个连杆摆杆高度不一致造成的，此时应打开模切底座的护罩，检查摆杆是否磨损，如磨损---则需更换，否则需要调整四个压力调整斜铁，直到压力一致为止。

　　爆线（爆色）

　　当压痕模具（凸模）钢线压入凹槽时，纸板受到三种作用力：压力、拉力和表面张力。这三种力除了使纸板产生变形外还使纸板各层纤维之间的粘聚力降低。折叠时纸张表面经受张力而内层经受压力，如果压力超过了纸张纤维间的粘聚力，会使纸板内部纤维断裂，飞机盒，纸张在折叠处变得柔软易弯曲。但压力也不能太大，飞机盒包装厂，当超过纸板张力时外怪就会断裂（烟盒包装时爆裂）。在模切的过程中纸板表面张力会随着施压于纸板上的压痕数量的增加而增加。爆线是指产品在模切时或成品折叠时，压痕处纸张开裂。这是压痕中经常出现的问题，尤其是在天气干燥的情况下，飞机盒厂家，经常发生。

飞机盒定制需注意的事项主要有：

1、纸箱的长宽高

一般三层纸箱，纸的厚度在3.5mm左右；五层纸箱在7mm左右，所以要先测量实际物品的长、宽、高，然后再加上纸箱的厚度就是纸箱的外箱尺寸，一般纸箱厂默认是外箱尺寸。

2、纸箱的材质

根据物品的轻重，以及成本预算，合理选择纸箱的材质。普通的纸箱都是由瓦楞纸板制作的，瓦楞纸板材质的好坏通常跟每平米的重量有关，每平米重量越重，也就越好。

3、纸箱的厚度

纸箱按楞型分类：a、c、b、e、f及其组合，比如：ab楞、bc楞、bbc楞等。a楞的楞高，依次递减。在纸的克重一样的情况下，瓦楞的楞高越高，缓冲性能也就越好，硬度会越差；瓦楞的楞高越矮，纸的缓冲性能也就越差，硬度也就越好。